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汽车半轴套管用无缝管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。

柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。  

 

液压和气动缸筒用精密内径无缝管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。  

冷拔或冷轧精密无缝管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。  

结构用不锈钢无缝管(GB/T14975-2002)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝管。  

  安迅思煤炭行业分析师邓舜告诉北京商报记者，煤化工实际上就是把煤炭经过加工处理，制作成煤制油、煤制气、甲烷等，但是煤化工的可行性有一个重要的前提是有利可图。此前机构测算过石油价格60美元/桶的时候，煤制油才有利可图，而现在石油价格已经跌到了40多美元一桶，煤化工的性价比已经很低。此外，为了节省运输成本、就地取材，神华的煤化工项目主要集中在中西部，而煤化工本身是一个非常耗水的行业，给环境造成很大压力，发展前景并不是很乐观。

   邢雷坦言，神华作为煤炭巨头，不可能像一般的中小煤炭企业，完全投入到光伏、风电等新能源领域，毕竟它的矿产、铁路、港口、发电都是以煤为中心，贸然进入新能源领域，风险太大，而且没有优势。

 

   虽然神华此前表态要大力发展风电、太阳能发电等新能源和可再生能源，但北京商报记者在神华半年报中并没有看到有关风电、太阳能发电相关的具体数据披露。一位业内人士向记者表示，目前神华虽然有一些风电项目，但是在整体的发电占比中还非常低。

   在林伯强看来，目前神华转型面临着两难，一方面作为一个能源企业，神华不可能全面转向新能源，既没有先发市场先机，也没有技术优势，贸然进入风险很大；另一方面，神华的清洁能源供应商战略困难重重，短期内对业绩难有提升。

早在2013年1月，中钢债评级机构中诚信国际信用评级有限责任公司就曾发布公告，将中钢股份AA的主体信用等级、中钢集团AA的主体信用等级，及“10中钢债”AA的债项信用等级列入可能降级的信用评级观察名单。

   其依据是，中钢股份资产负债率将保持高位，而海外矿山建设进度缓慢，资本支出压力依然很大，主营业务短期内难有起色，面临一定的流动性风险。

 

   在2014年被爆出大量贷款逾期后，银监会法规部于2014年12月曾协调召开中钢债务会议，中国银行等牵头成立债委会，就如何处理中钢债务问题进行谈判。

   虽然从2013年开始就问题频出，不过资料显示，2010年-2014年的利息中钢集团均已兑付，每年利息为1.06亿。

   截至2013年末，中钢集团总资产为1100亿元，总负债为1033亿元；而中钢股份总资产为1000亿元，总负债950亿元。中钢股份负债占中钢集团总负债的92%。

     尽管如此，上述资深债券人士认为兑付的可能性仍然很大，而宋清辉则认为：“中钢债应交予市场，政府尽量不要去干预。国企改革要经历较长的过程进行废旧立新，通过更市场化的手段推动国有企业的发展”。

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